外环8个收费站月底启用 重庆将进入二环时代

昨日，新建的外环高速沙坪收费站。 记者 杨新宇 摄

随着年底我市内环收费站拆除，外环高速公路通车，两环之间将成为重要的居住区，我市将进入“二环”时代。昨日，记者在采访中了解到，我市的不少房地产开发商已经敏锐地嗅到了“二环”时代的商机，积极布局。而对市民来说，也许更意味着房价和居住成本的降低。

“两环”间将成重要居住区

我市是“多中心、组团式”模式，内、外环建成后，将串起16个组团，两环间将成为重要的居住区，主要集中在：北部片区的两路、蔡家、悦来、礼嘉等地区；中部片区的跳蹬、建胜等地区；南部片区的鸡冠石、鱼洞、李家沱等地区；西部片区的西永、西彭、巴福等地区；东部片区的茶园、鱼嘴、界石等。

开发商积极布局“二环”

隆鑫地产营销管理部部长徐思光透露，实际上，从2008年开始，重庆的开发商就积极地进入“二环”布局，绝大多数低密度小区都逐渐向二环布局。几个热点区域分别是经开区的延伸段—礼嘉片区、大学城、茶园新区，以及空港新城区等。例如，龙湖地产已经在大学城有了项目，今年9月份继续加码，拿下了大学城另一宗土地。***街、富力地产等多家开发商也积极抢滩大学城。

外环为平抑房价增砝码

“随着经济不断发展，重庆城市规模不断扩大，进入二环时代是城市发展的必然趋势。”金科集团副总裁李战洪称，随着内外环之间的地段被规划为重要的居住区，土地供应量加大，在一定程度上可以起到平抑房价的作用。”随着外环通车，内环收费站的拆除，居住成本的降低，越来越多的市民会将置业的眼光投向新区。

“外环高速边坡垮塌，造成半幅道路中断，请支援。”昨日，高速公路***二大队在外环开通前救灾演习。

昨日下午1点，市高速公路***支队二大队***人员在巡逻时发现，外环高速公路鱼嘴到惠民段一处边坡因雨垮塌，造成紧急停车道、行车道被埋，大量车辆被堵在道路上。

指挥部门发出指令，要求在家休息的队员40分钟内在渝宜高速公路鱼嘴收费站集合。20分钟后，在江北家中休息的***人员***先赶到集合点。

“此次演练是高速公路***二大队在外环开通前的一次演练。为了保证演习质量，事前大队并未向队员进行通知。”二大队大队长严光说，目前高速公路***部门推行突发事件24小时备勤制度。备勤期间队员不得离开主城区，更不得饮酒。

由于边坡垮塌造成紧急停车道、超车道被埋，***人员在现场设置锥型标，确保安全后，开始对车辆进行放行。随后，通过运营公司对道路进行清障和边坡的情况进行勘察。

下午5点演练完毕后，严光表示，这次实战演习提醒司机朋友，在雨天尽量不要在高边坡附近停车，如果发现有垮塌迹象要尽快停车离开。

我市外环高速公路将于月底通车，届时，19个内环高速收费站将全部取消，新建的8个主线收费站将同步启用，记者昨日到现场看到，外环高速路上新建的8个主要收费站目前已全部竣工，相关设备已安装到位，收费站工作人员全部就位。

收费通道10进10出

不停车就可缴费

记者昨日在成渝线G85九龙坡白市驿收费站看到，该收费站地势平坦，比内环的任何一个收费站都宽阔，收费通道10进10出，总计20条。据现场工作人员介绍，收费站中间6条道可互换，即当某一端车流量特别大时，可临时将出道改为进道。

据了解，外环高速公路全长187公里，“串”起成渝、渝宜、渝黔、渝遂、渝邻、渝湘和渝武7条射线高速公路，已分别新建8个收费站，分别是：渝湘线界石收费站、渝黔线新玉收费站、渝遂线土主收费站、成渝线白市驿收费站、渝宜线鱼嘴收费站、渝邻线沙坪收费站、渝武线北碚收费站和外环高速上设立的北碚匝道站。

重庆高速公路集团公司介绍，新建的8个收费站，建设总***约8个亿，将利用电子射频识别技术（简称“RFID”）和电子不停车收费技术（简称“ETC”）建设快速通道，以保证车辆快速通行。当然，前提是车辆也要安装专门的装置。

内环过渡为城市道路

安装2500盏路灯

外环高速公路本月底通车后，内环高速公路到时将过渡成为城市道路。市***介绍，明年1月起，我市将在内环上每30米安装一盏路灯，让内环彻底亮起来，预计将陆续安装2500盏。

内环19个收费站也将停止使用并陆续拆除，具体的拆除时间还未定。

外环内设5个稽查站

稽查非年票车

据重庆高速公路集团公司路网管理中心负责人介绍，目前，我市内环与外环高速之间的连接段有7条，总里程约130公里，设有10个收费站，外环高速启用之后，这10个收费站也将撤除。

根据初步规划，在即将撤出的29个收费站中，将在原西永、鱼嘴、北碚（或缙云山）、沙坪、白市驿等5个收费站的基础上，设立交通稽查站，主要对非年票车辆缴纳过路通行费情况进行稽查，主城区年票车通行稽查站将使用特别通道。

据介绍，外环高速通车后，除了8个主要收费站可通行外，该路段还将建起11个次线收费站，便于车辆通行，同时，主城区年票车辆今后通行至白市驿、鱼嘴、土主等地，将不再缴纳通行费。

据了解，在主城区机动车年费标准不变的情况下，将外环高速公路以内的射线高速公路纳入主城年票车通行范围，使纳入年票车通行设施的总里程达到近1000公里，主城区的机动车车主得到更大实惠。

本月底，外环高速将通车。继内环之后，又有了外环，重庆进入“二环时代”。外环不只是一条快捷通道，将给重庆城和重庆人，带来一系列的变化。从今日起，本报开设“关注外环通车”栏目，为读者传递与外环相关的***新消息，并邀请***主管部门、***学者解读外环通车的影响。

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